Changi Havaalanı Büyüyor

Metin: Yıldız Ağan, Hi-Tec Aydınlatma

Singapur’daki havaalanı projesi, standartların yanısıra A 380 gibi büyük hacimli jetlere uygun olarak tasarlanmış aydınlatma teknolojisiyle de farklı bir çözüm sunuyor. Dünya çapında eşsiz olan güneş koruyucu teknolojisi ve gün ışığının reflektörlerle aynı zamanda kontrol sistemiyle ayarlanması Bartenbach ve Durlum tarafından planlanmış.

Dev ebatlardaki Changis Terminal 3, fonksiyonelliğiyle ve sadeliğiyle ön planda. Direkt gelen güneş ışınları ve tropikal bölge sıcaklık derecelerinin etkisi ile yapılan hesaplamalarda terminal içerisindeki sıcaklık seviyelerinin çok kısa sürelerde 50 derecelere çıktığı hesaplanmış. Dolayısıyla Skylight yapısı, alınan güneş enerjisinin en verimli halde kullanılması maksadıyla aydınlatma tekniğini çözmek ve bina içinin sadece ‘yeteri kadar’ güneş ısısı alması üzerine planlanmış.

Elektronik olarak kontrol edilen güneş koruyucuları ve yansıtma elementleri gerektiği kadar ışığı içeri alıp fazlasını gökyüzüne yönlendiriyor. Butterfly olarak adlandırılan yönlendirme elementleri sayesinde gerekli ışık değeri elde ediliyor ve aynı zamanda ısı dengesi sağlanıyor.

Birbirleri ile bağlantılı olan alüminyum paneller sadece doğal ışığı yönlendirmek

Mimari grup

CPG Consultants Pte Ltd / Singapur SOM / New York / USA Aydônlatma tasarômô:

Bartenbach LightLabor / Aldrans / Avusturya Uygulama ve malzeme:

durlum-Leuchten GmbH / Schopfheim / Almanya amaçlı değil; aydınlatma kaynakları ile elde edilen yapay ışığa da yön veriyor.

Alüminyum panellerin perfore yapısı bina içindeki akustiği sağlıyor. Aydınlatma sistemleri yine doğal ışık gibi çatı arkasından yönleniyor.

Böylelikle gece ve gündüz aynı aydınlatma yönlendiricileri kullanılıyor.

Aydınlatmada farklı değerleri elde etmek üzere kontrol sistemi 3000 adet adresleme üzerine kurulmuş.

Böylelikle gündüzden geceye geçerken, aydınlatma seviyeleri kontrol atında tutulduğu için değişim hissedilmiyor.

“Butterfly” olarak adlandırılan sistem çatı üstüne yerleştirilmiş; alüminyum paneller sayesinde “Bus” sistemi ile (EIB) elektronik olarak kontrol ediliyor. Alüminyum panellerin yönleri güneşe bağlı olarak değişiyor. Çatı üzerinde yer alan çeşitli sensörler gerekli bilgileri alıp terminal içindeki ana bilgisayara aktarıyor; böylece bütün terminal kontrol altına alınıyor. “Butterfly” sistemi, kapalı olduğunda dahi gereken aydınlatma seviyesinin %5 kadarı perfore yapıdan içeri alınıyor.

Geceleri, 1000 W değerinde aydınlatma projektörleri, güneşin gücünün düşme değeri ile bağlantılı olarak devreye giriyor; böylelikle yolcular doğal ışıktan yapay ışığa geçişi hissetmiyorlar. “Bus” sitemi bölgesel olarak farklı ışık değerlerini ayarlayabilecek şekilde planlanmış. Özel software ve hardware programı Durlum tarafından geliştirilmiş.

Changai Havaalanı Singapur

Dergide s. 60.